「知床 燃える流氷」の記事を読む

「知床　燃える流氷」という記事を読んだ。

　2012年4月11日の記事によると、知床では今も流氷が接岸することがあるという。斜里町ウトロ地区では、人が乗れるほどの氷塊が押し寄せ、潜水用のドライスーツを着て氷上散歩を楽しめる日もあるそうだ。

　また、同じく4月11日、オホーツク海沿岸の北海道紋別市は、流氷が沿岸から遠ざかり、船の航行が可能になる「海明け」が３月２０日だったと発表したそうだ。海明けは流氷が遠ざかり、再び接岸する可能性が低いと判断した後に発表することになっており、2012年は、平年より７日遅く、昨年より４０日遅かったという。
　流氷はオホーツク海沿岸の観光の目玉で、紋別市では昨年、海明けが統計史上最も早い２月８日で、観光業が打撃を受けたのだそうだ。

　私は去年、その異常に早い海明けの年に流氷を見に行ったのだと何だかガックリしてしまった。
　ますます、リベンジの気持ちが強くなった。

　私が読んだ記事は、こちらやこちら。

「「流氷ノロッコ号」「SL冬の湿原号」今年は釧網本線80周年ヘッドマークで!」の記事を読む

　「「流氷ノロッコ号」「SL冬の湿原号」今年は釧網本線80周年ヘッドマークで!」という記事を読んだ。

　オホーツク海の流氷や摩周湖、釧路湿原など多くの観光地を有する釧網本線で、2012年1月21日から冬の臨時列車「流氷ノロッコ号」「SL冬の湿原号」の運転が始まるのだそうだ。

　「流氷ノロッコ号」はディーゼル機関車DE10が牽引し、釧網本線の知床斜里～網走間をのんびりとした速度で走行し、大きな窓からオホーツク海の流氷をゆっくり眺められる列車として人気を集めているという。今年は釧網本線80周年を記念したヘッドマークが装着されるそうだから、きっと鉄道ファンの人気を更に集めるに違いない。

　「SL冬の湿原号」では、蒸気機関車C11が5両編成の客車を牽引し、こちらにも釧網本線80周年記念ヘッドマークが掲出されるのだそうだ。

　2011年に北海道に行ったときこの両列車に乗って、結構楽しかった。
　流氷リベンジも兼ねてまた行ってみたい、乗ってみたいと思っている。

　私が読んだ記事はこちら。

「秋冬は鉄道で周遊を JR北海道が商品説明会」の記事を読む

　「秋冬は鉄道で周遊を　JR北海道が商品説明会」という記事を読んだ。

　2011年5月19日、JR北海道が大阪で商品説明会を開き、秋冬の列車、周遊バスなどの魅力を出席した旅行会社ら約110人にアピールしたのだそうだ。

　秋冬の北海道は列車と観光周遊バス「ツインクルバス」を使い、イベントや自然、スキーを組み合わせた商品が定番のところ、この日のプレゼンテーションでは、例えば道東の釧網本線の「SL冬の湿原号」や「流氷ノロッコ号」で行く自然の旅も紹介されたという。

　私としては、釧路から日本最長の路線バスに乗ってウトロまで行き、流氷と流氷上の動物たちを観察するというコースも設定（つまるところ、乗り継ぎで余り待たずに済むような時刻表）にしてくれるといいのになと思ったのだった。

　私が読んだ記事はこちら。